SAREX 40. Du 23.10.207

L’A.D.R.A.S.E.C. vient de participer à l’exercice SAREX 40.  SAREX ( Save  And  Rescue  Exercice)  sont  des exercices programmés par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC)  qui charge les CCS (Centres de Coordination et de Secours ) de les mettre en oeuvre, et les Préfectures départementales concernées de les exécuter.

Pour le département des Landes l’exercice SAREX 40 était programmé  pour la semaine 43 sans autre précision quant à la date réelle .Le 26 septembre dernier, une réunion préparatoire regroupait autour de la responsable du Service Interministériel de Défense et de Protection Civiles (SIDPC)  les acteurs qui seraient engagés dans cette opération : Gendarmerie Nationale, Service Départemental d’Incendie et de Secours, SAMU, ADRASEC 40, CCS de Mont de Marsan.

Convention de jeu : L’exercice est placé sous l’organisation du CCS de Mont de Marsan qui assurera également la gestion  et la coordination de tous les moyens aériens. Le Préfet des Landes  s’assurant de la participation des moyens terrestres nécessaires jugés par lui. L’ADRASEC 40 est intégrée dans les moyens terrestres.

Déroulement de l’exercice :

11,28 H La Préfecture contacte l’ADRASEC 40 et lui fait part des informations qui lui sont destinées :

« Un aéronef de type AIRING 66 avec deux personnes à bord a décollé de l’aéroport de Saint Sébastien en ayant pour destination l’aéroport de Mérignac. Il a franchi la frontière franco espagnole à 10,30 H et le contact radar a été perdu alors qu’il naviguait à 20 nautiques de Biarritz  cap au 020 N à 7500 pieds d’altitude. L’aéronef est supposé s’être abîmé à l’ouest de Dax. »

11,30 H : l’ADRASEC 40 est engagée dans l’opération de radiolocalisation de la balise de détresse embarquée par  cet avion.

11,31 H Appel boule neige.

Dans un premier temps , sept radioamateurs  sont disponibles pour l’exercice : F1NUB, F1KPH,  F4EMY, F5DV, F5GPR, F5WN, F8LNR. Chacun arme son véhicule (cartes, boussoles, antennes, transceivers, cahier de consignes et d’alerte et attend les instructions de la station PCT qui sera tout au long de l’exercice animée par F1NUB. C’est par l’intermédiaire du relais R4 de la Pierre Saint Martin que tout le trafic sera écoulé.

 Au fil du temps, de nouvelles précisions sont données par la cellule de crise de la Préfecture, et les équipages se dirigent vers une zone voisine de LEVIGNAC. Plusieurs relevés radiogoniométriques sont faits sans succès, le signal balise est inaudible malgré l’utilisation d’antennes à grand gain.

Un huitième radioamateur F6HRF rejoint les équipes sur le terrain

Pour des raisons de sécurité, la balise est désactivée et ne sera remise en route que trente-cinq minutes après…

Sur le terrain les opérateurs de l’ADRASEC 40 croisent des éléments de la Gendarmerie Nationale, et des pompiers du SDIS 40

 A 14,02 le signal balise est repéré par un équipage positionné près de la maison forestière de la commune de LIT et MIXE. Le PCT ordonne aux équipages de rejoindre cette zone. La progression en véhicule non adapté étant impossible sur les pistes forestières permettant de pénétrer la zone, nous demandons à la Gendarmerie Nationale de bien vouloir embarquer deux opérateurs pour se rapprocher de la balise. Le 4X4 de la gendarmerie ne pouvant plus progresser davantage dans la forêt, les trois cents derniers mètres conduisant à l’épave matérialisée de l’aéronef, et aux deux figurants (dont un est réputé mort et l’autre blessé) seront parcourus à pied.

14,55 la balise est localisée, fin de la mission.

35 Gendarmes y compris le Commandant de la Compagnie de Dax, Quelques pompiers du Centre de Secours de Linxe, deux hélicoptères militaires, huit radioamateurs bénévoles de l’ADRASEC 40 et tout le personnel concerné en Préfecture ont participé à cet exercice.

Merci à ceux qui ont suivi le déroulement de cette opération sur le R4, n’ont pas trafiqué pour laisser le répéteur à notre disposition, merci à ceux qui nous ont spontanément proposé leurs services  et merci au SWL du 64 qui est venu sur le terrain nous proposer son aide !